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L'FN.333 Riviera è un aeromobile leggero anfibio monomotore sviluppato dal produttore aeronautico italiano SIAI-Marchetti. L'aeromobile, che dispone di quattro posti incluso il pilota, ha effettuato il suo volo inaugurale il 4 dicembre 1952 ed è entrato in servizio un decennio dopo a seguito di una serie di perfezionamenti. Ne sono stati costruiti un totale di 29 esemplari, e alcuni continuano a volare ancora oggi. Grazie alla sua capacità di operare sia sulla terraferma sia sull'acqua, il Riviera è il preferito dai piloti avventurosi, in quanto apre ampi orizzonti di viaggio.
L'FN.333 Riviera è composto da una robusta fusoliera-scafo che presenta un'ala alta e una coda a doppia trave. Ha un carrello di atterraggio a triciclo retrattile, un sistema di propulsione a configurazione spingente e galleggianti retrattili posti alle punte delle ali. Il mezzo anfibio misura 7,3 metri di lunghezza e ha un'apertura alare di 10,4 metri. È alimentato da un motore a pistoni Continental IO-470-P a 6 cilindri che produce fino a 260 cavalli e aziona un'elica a velocità costante a tre pale. Il Riviera ha un'autonomia di distanza di 900 chilometri, una quota tangente di 6.090 metri sul livello del mare e una velocità di ascensione di 390 metri al minuto. Necessita di 274 metri di rollio al suolo per decollare da terra e di 421 metri per il decollo dall'acqua. Naviga a una velocità di crociera di 266 chilometri orari e vanta una velocità massima di 290 km/h.
L'FN.333 Riviera è una macchina costruita per gli esploratori dell'aviazione. Agile, con potenza e controllo a bassa velocità sufficienti per entrare e uscire da spazi ristretti, questo idrovolante è in grado di raggiungere alcune delle destinazioni più remote al mondo.
In Rilievo:
- Anfibio (effetti visivi e sonori d'acqua)
- Galleggianti alari retrattili
- Il manuale ne permette l'estensione anche dopo l'ammaraggio.
- Sistema di ancoraggio funzionante
- Operazioni di attracco!
- Elica invertibile
- Usare con molta cura! Ottima per manovre di attracco, parcheggio all'indietro, ed ultima risorsa in atterraggio!
- Radio NAVCOMM 1 convenzionale o GNS-430 GPS
- Checklist In-Sim
- Oppure, usate il manuale completo!
- Documentazione completa inclusa
- Manuale di volo riformattato a partire da quello vero!